Corona Toyota 2024.Toyota

Ai tempi in cui scrivevo di automobili quasi ogni giorno, un pezzo di saggezza convenzionale circolava nel circuito dei giornalisti automobilistici: non esistono più macchine cattive. Questo era estremamente falso e forse influenzato dalla payola. Ho guidato dei cani veri. Non era nemmeno vero che l’auto peggiore del 2015, diciamo, fosse più lussuosa della migliore auto degli anni ’70. Le discariche sono piene di veicoli scadenti degli anni '80 e successivi.

oroscopo sì o no

E’ però vero che ci sono Di più buone macchine ora che in qualsiasi momento della storia automobilistica, e ci sono anche auto più fantasiose , provenienti da luoghi che potresti non aspettarti. Se il valore di riferimento è 40.000 dollari, allora è meglio che i produttori ci offrano qualcosa di abbastanza decente per quel prezzo. Toyota e Mazda, nomi che di solito non associ al lusso, stanno puntando sugli automobilisti più ricchi. Di recente ho trascorso del tempo con le loro offerte di fascia alta e sono difficili da distinguere dai loro colleghi più sofisticati.

Corona Toyota 2024.Toyota

La corona Toyota del 2024

Quest'anno sono andato in Arizona per partecipare a una riunione di scuola superiore scarsamente frequentata, e ho avuto modo di girare Phoenix e Scottsdale con una Toyota Crown. C'era una volta un'auto di punta della Toyota chiamata Crown, ma poi la Toyota la interruppe, sostituendola con l'Avalon, che divenne rapidamente l'auto della nonna per eccellenza, qualcosa di simile a una Cadillac DeVille del 1980 incrociata con un carro funebre. Quando la Toyota non poté più sopportare di ascoltare battute su Avalon come quella nella frase precedente, tornò alla Corona. Ed è un grande miglioramento.

Ho guidato la Corona per circa 70 miglia; dall'aeroporto all'hotel, ai vari bar e ristoranti e, ovviamente, al casinò. Questa particolare Crown era un'ibrida e aveva tre modalità di guida: Eco, Sport e Normal. La modalità sportiva sembrava completamente inutile in questa macchina. Ha dato a Crown la quantità di energia extra che ho dopo aver bevuto mezza Coca-Cola Zero. Ma questa è una Toyota e, indipendentemente dalla modalità, ha un eccellente consumo di carburante. Ho fatto una media di 40 mpg durante il fine settimana.

All'interno della Toyota Crown del 2024.Toyota

L'interno era abbastanza comodo, anche se un po' gommoso, e la tecnologia era abbastanza buona. Ma dove la Crown brilla davvero è nel design esterno. Questa macchina rasenta il limite della splendida. È elegante, affusolato e bello, e le ruote sembrano fantastiche. La carrozzeria dell'auto si solleva di pochi centimetri e ne accentua davvero la posizione. Questo è un trionfo del design e conferisce davvero alla Crown un'atmosfera di lusso.

Corona Toyota 2024.Toyota

Stavo tornando alla macchina attraverso un parcheggio dopo aver mangiato alla Pizzeria Bianco, il ristorante più grande del mondo, quando una donna che usciva da Trader Joe mi ha fermato. Quella è la tua macchina? chiese. Non avevo voglia di spiegare, quindi le ho detto di sì. Sembra Sorprendente , ha detto. Quando le ho detto che era una Toyota, non poteva crederci. Guida la Crown e puoi credere che sia una Toyota, ma solo a guardarla, potrebbe facilmente passare per una Lexus o migliore.

Mazda CX-90 del 2024.2022 Vic Huber

Mazda CX-90: un computer di guida da due tonnellate

Come Toyota, Mazda non è un marchio con un fascino tipico per gli acquirenti di auto di lusso. Forse ci sono alcuni fanatici di Miata nella classe medio-alta, ma questo è sicuramente un oggetto speciale. Il CX-90 che ho guidato da Austin al casinò di Durant, in Oklahoma, d'altra parte, in superficie non sembrerebbe diverso da un GMC o Nissan Armada altrettanto bestiale. Ma questo è un nuovo prodotto Mazda e chiaramente si rivolgono a una clientela più elaborata.

All'interno, era un'enorme barca di lusso, con splendidi sedili in pelle Nappa marrone chiaro, una seconda fila di sedie da capitano e sedili refrigerati e riscaldati (mi servivano entrambi, perché il tempo continuava a cambiare) che mi facevano sentire come se fossi in un bozzolo. Ho guidato il pacchetto di fascia più alta possibile, con un motore turbo in linea da 3,3 litri che generava ben oltre 300 cavalli. E il chilometraggio del gas ha mostrato, mai una media superiore a 24 miglia per gallone. Non è proprio quello che vuole il consumatore di lusso al giorno d’oggi.

Mazda CX-90 del 2024.mp.breve.1

genio del cinema

D'altra parte - e non lo sottolineerò mai abbastanza, dato che ho trascorso quasi tutto il mio tempo in questa macchina sulla I-35 in Texas, la strada più noiosa disponibile per gli automobilisti americani - la CX-90 praticamente si guidava da sola. Nei tre anni in cui ho smesso di guidare auto di lusso, la tecnologia della guida autonoma ha fatto progressi straordinari. Ho impostato una distanza di sicurezza e una velocità e l'auto ha viaggiato per mezz'ora alla volta senza intoppi o batter ciglio. Se alzavo anche solo la mano per mordere un chiodo, mi appariva in faccia un avviso di guida distratta. Come faceva a saperlo? Lo sapeva e mi ha stupito. Per gli attrezzi in città, non posso raccomandare questo veicolo: è davvero grande. Ma per il lungo periodo, vuoi un robot accogliente e indistruttibile che si gestisca da solo. Le auto non diventano molto più accoglienti o più robotiche della CX-90.

Quando la CX-90 è uscita dal deposito frigorifero del casinò, la signora del parcheggio si è presa il tempo di dirmi: questa è davvero una bella macchina. Le avevo già dato la mancia, quindi non era un complimento vuoto. Ancora una volta, non ho sentito il bisogno di spiegare che in realtà non è mio. A nessuno importa. E mi rendo conto che si devono prendere le opinioni di una donna a caso nel parcheggio del Phoenix Trader Joe e di un cameriere di un casinò dell'Oklahoma come commenti fugaci nel vento. Ma è anche chiaro che oggigiorno Toyota e Mazda possono facilmente passare per auto di lusso per la gente della strada. E questo non è qualcosa che avresti potuto dire dieci anni fa.