Elon Musk visto a Washington D.C. il 13 settembre mentre lasciava l'AI Insight Forum.Nathan Howard/Getty Images

A maggio, Elon Musk aveva affermato che molto probabilmente avrebbe scelto una destinazione per una nuova fabbrica Tesla (TSLA) entro la fine dell’anno. Si tratta di una mossa attentamente monitorata dagli investitori e dai clienti di Tesla poiché la prossima mossa dell’azienda potrebbe avere importanti implicazioni per il suo futuro e per l’economia dell’area.

Tesla ha attualmente sei Gigafactory a livello globale: quattro negli Stati Uniti, una in Cina e una in Germania. Quattro di loro assemblano veicoli elettrici. Musk ha indicato Canada, Messico, India e Cina (di nuovo) come possibili destinazioni per la prossima Tesla Giga. Nel frattempo, le nazioni precedentemente fuori dal radar di Musk stanno corteggiando Tesla con incentivi finanziari nella speranza di rilanciare la loro economia.

Domenica (17 settembre), durante un incontro con Musk a New York City, il presidente turco Recep Tayyip Erdogan, ha invitato l'amministratore delegato di Tesla a costruire un nuovo stabilimento in Turchia, ha riferito oggi l'agenzia di stampa statale Anadolu. Erdogan è a New York questa settimana per partecipare all'Assemblea generale delle Nazioni Unite.

Musk ha risposto diplomaticamente che, secondo Anadolu, la Turchia è tra i candidati più importanti per la sua prossima fabbrica.

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Nell’agosto dello scorso anno, sono emerse prove che Musk stava tenendo d’occhio il Canada dopo che il nuovo Inflation Reduction Act degli Stati Uniti ha limitato i crediti d’imposta sui veicoli elettrici ai veicoli prodotti in Nord America. Tesla ha già uno stabilimento a Markham, una città nella provincia canadese dell’Ontario, che produce macchinari per catene di montaggio per le Gigafabbriche Tesla in tutto il mondo.

Nel giugno 2022, Musk disse ai dipendenti Tesla che stava cercando ulteriori siti produttivi in ​​Nord America. Anche il Messico era nel suo radar. All’evento Tesla Investor Day di marzo di quest’anno, Musk ha annunciato l’intenzione di costruire una fabbrica nel nord del Messico per produrre i suoi veicoli elettrici di prossima generazione più economici. La cronologia della costruzione e del funzionamento non è chiara.

Un’altra destinazione probabile è l’India, per il suo basso costo della manodopera e il vasto mercato di consumo. Il governo indiano è ansioso di far crescere il mercato delle auto elettriche del paese come parte della sua iniziativa sull’energia pulita. Secondo quanto riferito, Musk lo ha fatto parlato con funzionari del governo indiano sull'apertura di un impianto per la produzione di veicoli elettrici a basso costo in India, ha riferito Reuter in agosto.

Il Wall Street Journal ha riferito ieri che Tesla è anche in trattative iniziali con l'Arabia Saudita per creare un impianto di produzione lì. Ma muschio ha negato il rapporto in un tweet.

Come Tesla seleziona i siti produttivi

Come le case automobilistiche tradizionali, la logica di Tesla nella selezione dei siti produttivi inizia con l’intenzione di vendere auto prodotte localmente. Nel 2018, Tesla ha scelto la Cina come destinazione per la sua prima fabbrica all’estero, in parte a causa del gigantesco mercato di consumo automobilistico del paese. Nel 2020 ha scelto la Germania per lo stesso motivo.

Musk ha twittato nel maggio 2022 Tesla non creerà un impianto di produzione in un paese in cui non è consentito vendere e riparare le proprie auto.

La presenza di Tesla in India e Turchia per ora è limitata. L'azienda ha iniziato a ricevere ordini dalla Turchia per la prima volta ad aprile, con la Model Y come unico veicolo disponibile. Le Tesla non sono ancora disponibili in India, a causa delle elevate tariffe di importazione del paese sulle autovetture straniere.

Tuttavia, Musk ha affermato che una fabbrica in India è molto probabile purché il governo indiano abbassi i dazi sull’importazione di automobili o imponga uno sgravio tariffario temporaneo sui veicoli elettrici.

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Anche i sussidi governativi e i vantaggi fiscali potrebbero influenzare la decisione di Musk. Quando Tesla selezionava i siti per le fabbriche in Cina, il governo locale di Shanghai si distinse dalle città concorrenti offrendo a Tesla generosi benefici fiscali, oltre ad altri incentivi.

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Secondo il Dipartimento del Commercio degli Stati Uniti, la Turchia, la cui economia è entrata in una spirale discendente negli ultimi anni a causa dell’elevata inflazione e della riluttanza del governo a inasprire la politica monetaria, dovrebbe investire fino a 1,5 miliardi di dollari all’anno per rilanciare il settore manifatturiero del paese. La spesa pubblica potrebbe avvantaggiare Tesla se dovesse aprire una fabbrica di automobili lì, anche se non è ancora chiaro come.

Durante l’incontro di ieri, Erdogan ha anche proposto opportunità di collaborazione tra la società missilistica SpaceX di Musk e il programma spaziale del governo turco e ha invitato il miliardario a partecipare al Teknofest, il più grande festival aerospaziale e tecnologico della Turchia che inizierà alla fine di questo mese.