Polestar 2.Stella polare

Ho guidato un molte auto elettriche negli ultimi due anni. La maggior parte lo sono quelle che chiamiamo auto conformi, che i produttori legacy stanno facendo perché la legge e la pressione del mercato da parte di Tesla stanno forzando loro la mano. Il risultato sono molti veicoli competenti ma poco ispirati che le case automobilistiche, almeno negli Stati Uniti, nascondono; quasi come se si vergognassero di loro.

E poi c'è Polestar. Questo è un badge elettrico della Volvo, che oggigiorno è in gran parte di proprietà di Geely, un produttore cinese. Polestar non si limita a conformarsi; sta sfidando attivamente Tesla per il dominio nel campo delle auto elettriche e sta facendo una grande spinta nel mercato statunitense, con diverse dozzine di punti vendita a livello nazionale e la produzione statunitense inizierà nella Carolina del Sud entro la fine dell’anno.

Un paio di settimane fa, sono entrato la Polestar 2 , la berlina completamente elettrica di punta dell'azienda.Era la mia prima volta sulla Polestar ed è stata una rivelazione.

Polestar 2.Polestar 2

La maggior parte dei veicoli elettrici sembra una mossa di retroguardia poco ispirata, che cerca di recuperare il ritardo con il mercato. I migliori hanno voglia di guidare un'auto nel presente. Ma la Polestar mi ha dato una rara intuizione di come potrebbe essere la guidafuturo . È stata una sensazione che solo altre tre auto mi hanno dato: la Tesla Model S, la BMW i3 e, in una certa misura, la Ford F150 Fulmine . La Polestar 2, a mio avviso, appartiene al Monte Rushmore degli albori delle auto elettriche insieme alle altre tre. È una rivoluzione tranquilla, molto silenziosa, sulle coste americane.

Di recente ho rinnovato la mia patente di guida, che ora vanta una data di scadenza del 2032. Sembra un anno impossibile da un futuro fantascientifico, ma la Polestar 2 sembrava esattamente come il 2032; UN Specchio nero macchina senza una svolta oscura. Non era esattamente lussuoso; i materiali per la stampa vantano interni completamente vegani, che suppongo sia una bella aspirazione, con qualcosa chiamato tessuto WeaveTech e legno riciclato. Ma era abbastanza comodo.

Inoltre non è stato follemente veloce. I due motori elettrici producono 408 cavalli, e vanno da zero a 60 in 4,45 secondi. Vent’anni fa sarebbe stata un’auto sportiva. Ora sembra standard. Anche le dinamiche di guida non sono state l'attrazione principale per me. Ha guidato abbastanza bene.

Al posto di guida.Stefan Isaksson

Ho amato la Polestar 2 non perché fosse di fascia alta o perché fosse una macchina da corsa. Invece, aveva una qualità che la maggior parte delle auto non ha: era incredibilmente rilassante. In un’era di auto assolutamente enormi, è di dimensioni modeste, come un aliante di metallo su ruote a misura d’uomo. Tutto nella Polestar sembra progettato per eliminare ogni dubbio da un'esperienza di guida stressante.

La sua qualità più notevole, quella che spero di non dare mai per scontata, è che non ha un pulsante di accensione/spegnimento. E non me ne rendevo nemmeno conto all'inizio. Quando mi sono seduto per la prima volta in macchina, ho innestato la marcia e sono uscito in retromarcia dal vialetto. Non mi è venuto in mente che non dovevo avviare la macchina. Quando sono arrivato al poker club (vado solo in tre posti: il poker club, il cinema e il negozio di alimentari), ho passato cinque minuti a cercare il pulsante di accensione/spegnimento. Alla fine ho dovuto fare una ricerca su Google, durante la quale ho scoperto che non è presente alcun pulsante di accensione/spegnimento . Hai appena parcheggiato la macchina. Senza il telecomando non partirà.

Nel frattempo, ho appena fatto un giro, con la stazione Chill di Sirius XM in riproduzione alla radio. Così tante auto sono rumorose, iperboliche, dispendiose e fastidiose. Ma la Polestar 2 era pura brivido; un galleggiamento tra le strade disseminate di buche del mio quartiere. È il primo veicolo che si avvicina a ciò che Tesla ha sempre ottenuto. Se vuoi sapere cosa è la metà degli anni '21Tsarà come se fosse un secolo, entrane in uno e potrebbe abbattere il tuo stato d'animo di disperazione apocalittica.

Polestar 2.Polestar 2

La Polestar 2 parte da $ 59.900. Una volta calcolati i crediti d'imposta elettrici, sono inferiori alla tua Lincoln o Acura media. Anche se accetti tutti gli aggiornamenti, optando per la pelle invece che vegana e un pacchetto performance, stai ancora guardando circa $ 70.000 fuori dalla porta. Se avessi i soldi, e anche se non li avessi, penserei seriamente all’idea di procurarmi una Polestar tutta mia. All'improvviso, quando penso al futuro, mi sento molto rilassato.