Un dipendente indossa una maschera mentre aiuta un cliente al dispensario Caliva.Calvia

Come corriere per un'attività essenziale in California, Jeremy Branthoover non è mai stato così impegnato. Ma il carico di lavoro non lo abbatte. In effetti, il suo morale è più alto che mai. Amo quello che faccio, ha detto a Starttracker. Guidare la cannabis va abbastanza bene, non mentirò.

Branthoover è un corriere di cannabis per Caliva , un dispensario legale di marijuana con sede a San Jose, proprio nel cuore della Silicon Valley. Il negozio era inondato di acquirenti in cerca di blunt, vaporizzatori ed edibili. Ma dopo che i suoi clienti hanno iniziato la quarantena nelle loro case a marzo, Caliva ha ampliato i suoi servizi di consegna e si è messa in viaggio.

Ora, dotato di maschera e bottiglia di disinfettante per le mani, Branthoover effettua 20 consegne al giorno nell'area della Baia di San Francisco con la sua Volkswagen GTI, e i clienti non sono mai stati più felici di vederlo.

Riesco davvero a rallegrare la giornata delle persone, ha detto. Vedendo la loro espressione quando mi fermo e loro dicono: 'Oh mio Dio, adoro che voi ragazzi siate ancora aperti'. Grazie mille.’ Penso che sia una delle cose migliori che posso fare in questo momento, a dire il vero.

Questa euforia per la cannabis è tipicamente californiana. Lo stato ha legalizzato la marijuana medica nel 1996, ha iniziato la vendita ricreativa nel 2018 e... classificato il farmaco come prodotto essenziale , insieme al latte e alla carta igienica, lo scorso marzo, mentre la pandemia prendeva piede in America.

Ma nonostante questa passione per la cannabis, acquistare una canna attraverso un'app non è ancora così facile come ordinare una pizza da asporto. Anche in California, il farmaco arriva con molta burocrazia.

Devi scansionare la tua patente di guida e deve passare attraverso un software di riconoscimento facciale, ha spiegato Steve Allan, direttore finanziario di Caliva. [Poi] dobbiamo convalidare la tua età e dobbiamo convalidare l'indirizzo. E dobbiamo verificare che tu non abbia ordinato oltre il massimo consentito giornaliero, settimanale o mensile. Quindi c’è molto nel processo che crea attriti in anticipo.

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Ricevere una consegna elude anche l'ospitalità di cui molti dispensari si vantano. Senza un commesso del negozio—o budtender, come sono conosciuti—a portata di mano, come fai a sapere quale canna è il sapore giusto per te?

Ma i mendicanti non possono scegliere in una pandemia. E sebbene carichi di termini e condizioni lunghi, le consegne online e i ritiri all’esterno sono ancora diventati un’ancora di salvezza per l’industria della cannabis in Nord America.

Airfield Supply Co. consegna marijuana tramite TeslaCo. di rifornimento dell'aerodromo

Come Caliva, Co. di rifornimento dell'aerodromo , un altro dispensario a San Jose, ha visto la sopravvivenza in più consegne di marijuana. Dall’inizio della pandemia, ha aggiunto sei nuove auto Tesla alla sua flotta, che hanno contribuito ad aumentare le consegne del 400%. Il trambusto del negozio potrebbe essere scomparso, ma la comodità dei pacchi di erba è stata una rivelazione.

Questo è il futuro della vendita al dettaglio di cannabis, ha affermato Chris Lane, responsabile marketing di Airfield. Soprattutto nella Silicon Valley; quello stile di vita on-demand è qui.

E non è solo la California ad aver finalmente abbracciato il cibo da asporto.

Da marzo, entrambi Oregon E Michigan hanno consentito ai rivenditori autorizzati di effettuare consegne all'esterno dei propri edifici. In Utah E Washington, DC , per la prima volta è stato consentito ai dispensari medici di effettuare consegne ai pazienti. E oltre il confine con il Canada, che ha legalizzato la cannabis a livello nazionale nel 2018, il governo dell'Ontario ha prorogato un'ordinanza d'emergenza che consente ai negozi di offrire la consegna a domicilio fino al 19 maggio.

Tutto ciò è una buona notizia per le aziende produttrici di cannabis che possono permettersi la propria flotta di veicoli carichi di erba. Ma per i dispensari che sono appena riusciti a tirare avanti, questa pandemia potrebbe essere la fine del percorso.

In quanto aziende che trattano una droga che è ancora illegale a livello federale negli Stati Uniti, le aziende americane di marijuana non hanno attualmente diritto alla maggior parte dei servizi bancari e agli aiuti finanziari. Anche in Canada, le sfide combinate legate alla raccolta di capitali in una pandemia, alla concorrenza del mercato della droga illecita e all’incombente minaccia di una recessione globale potrebbero essere sufficienti per alcuni imprenditori di erba per farla finita.

Il COVID-19 ha avuto un impatto sulle sfide di liquidità che le nuove imprese start-up nel settore della cannabis stavano già affrontando, ha affermato George Smitherman, presidente della il Consiglio Cannabis del Canada , che rappresenta le aziende produttrici di cannabis abbastanza grandi da essere quotate sul Nasdaq.

Abbiamo quindi visto riconosciuto lo spazio della cannabis per il suo ruolo essenziale. Non c’è dubbio su questo, ha detto a Starttracker. Ma la consegna non sostituisce l’accesso al dettaglio. [Non è] buono quanto gli ambienti di vendita al dettaglio a servizio completo.

Fortunatamente per le aziende di cannabis in difficoltà dell’Ontario, il governo locale si è impegnato a rilasciare nuove autorizzazioni per i negozi di cannabis una volta revocate le restrizioni legate all’emergenza COVID-19 della provincia. Fino ad allora, il sostegno del settore dovrà provenire dall’unica cosa che ogni azienda desidera: nuovi clienti.

Parte della nostra sfida è coinvolgere nuovi clienti, ha affermato Smitherman. E dobbiamo farlo attraverso prodotti di buona qualità, a prezzi ragionevoli e ampiamente accessibili. Questa è la formula del successo.

Mentre le industrie della cannabis sia in Canada che in America hanno affrontato le loro battute d’arresto, la speranza è che, anche in mezzo a una pandemia, la formula per il successo sia più raffinata che mai. Il costo medio della cannabis legale in Canada è diminuito da quando il mercato è stato lanciato, e sebbene l’accesso al dettaglio sia limitato, l’accesso dalle auto che trasportano cannabis non è mai stato migliore.

Quindi, sia a Toronto che a San Francisco, il miglior vantaggio per l’erba legale potrebbe essere il lockdown stesso. Di fronte a mesi di noia in quarantena, ora potrebbe essere il momento giusto in cui migliaia di nuovi clienti prenderanno il telefono e chiameranno M per marijuana.