Sono circa le 23:00 di sera. Sono stanco. Ho bevuto diversi drink. Scendo alla fermata della metropolitana che è a 15 minuti a piedi da casa mia. Poggio uno skateboard a terra, lo accendo e lascio che mi riporti al mio posto grazie alla potenza dei motori integrati nelle sue ruote. Con le luci che brillano in tutte le direzioni sotto di esso, è facile per i ragazzi che camminano per Bed-Stuy vedere che non sto andando sullo skateboard del tuo fratellino.
Un tizio urla: Ehi, skateboard! Lo ignoro. Mi concentro sul non cadere. Non sta andando molto veloce, ma non ho resistito a molte di queste cose. C’è una svolta che devo svoltare presto. Sono solo moderatamente sicuro di sapere come prenderla.
La teoria alla base degli skateboard elettrici riguarda più l'andare al lavoro o incontrare gli amici secondo il proprio programma senza sudare molto che l'accompagnare uno scrittore semi-ubriaco a casa, ma non è così che ho scelto di fare il mio primo giro da solista. Questo è stato un vero test di vita reale, dalla mia vita reale.
Lo skateboard Blink S di Acton in azione.Kaitlyn Flannagan per Starttracker
Muoversi nelle città può essere una seccatura. Ecco perché è fantastico avere molti più modi per farlo. Alcuni viaggi prendono la metropolitana. Alcuni prendono uno skateboard elettrico.
Ho già controllato le schede Blink e Boosted Board, ma questo giornalista non è uno skateboarder esperto. Quegli esperimenti limitati non mi hanno detto molto sull’esperienza di andare in giro su una striscia di legno con un motore sul fondo.
Acton, i creatori di Blink, mi hanno suggerito di prestarmi un paio delle loro tavole da provare nel tempo nella vita reale. Hanno inviato un Lampeggia S (9) e il Lampeggia S2 ($ 999). Ho trascorso molto tempo con loro un fine settimana e poi ho provato anche a usarli per spostarmi un po'.
Ecco la mia opinione.
Il Blink S di Acton mostra la sua batteria, posizionata sopra il Blink S2.Kaitlyn Flannagan per Starttracker
Da rivedere: come funzionano le schede
Gli skateboard elettrici sono controllati da un telecomando che l'utente porta in mano. Sia il controller che la scheda stessa devono essere accesi e spenti prima di poter essere utilizzati con l'alimentazione.
I Blink utilizzano motori nel mozzo, il che significa che la potenza proviene dall'interno di una ruota. Solo una ruota è alimentata sul Blink S e due sull'S2.
Gli hub hanno anche freni rigenerativi, quindi gli utenti possono fermarsi senza mettere piede a terra (ma quando aspetti al semaforo probabilmente vorrai comunque farlo).
La ruota più lontana sostiene il motore a mozzo singolo del Blink S. È passato anche attraverso una pozzanghera.Kaitlyn Flannagan per Starttracker
I proprietari possono modificare le impostazioni e la potenza complessiva della propria scheda utilizzando un'app gratuita di Acton che si connette tramite Bluetooth.
Ricreazione
La prima volta che ho guidato uno di questi skateboard, avevo il Blink S impostato sulla modalità principiante. È un buon punto di partenza, ma è troppo lento una volta che una persona si sente a proprio agio con uno. Stavo sorpassando i pedoni abbastanza lentamente mentre tornavo al mio appartamento per la prima volta. La prossima volta che ne ho preso uno, l'ho impostato su normale. Inoltre è avanzato.
segno del 24 giugno
La maggior parte del riding che ho fatto su queste tavole si è svolto nell'arco di un fine settimana. Il mio amico Eric Blattberg, che sa come skateare in una città, li ha portati fuori con me. Percorrere una leggera pendenza, velocemente, senza spingere è stato un po' magico, ha scritto in un'e-mail. Queste tavole consentono quel tipo di carving infinito tipicamente riservato allo snowboard, o tratti in discesa assurdamente lunghi.
Questa era la sua prima volta su uno skateboard elettrico, ma è passato subito alla modalità più veloce. Li abbiamo portati in un parco vicino a casa mia nella parte orientale di Crown Heights, a Brooklyn, lungo la Eastern Parkway, abbiamo fatto il giro completo all'interno di Prospect Park e poi abbiamo trovato un posto di taco a Flatbush. Era sul Blink S e la sua batteria non è riuscita a risalire la collina dall'altra parte. Ha un'autonomia di sole sette miglia.
L'Acton Blink S e il suo controller.Kaitlyn Flannagan per Starttracker
Eric ha pattinato su quella lunga collina dopo che è venuta a mancare la corrente (ho pensato che avremmo dovuto prendere la metropolitana lì, ma voleva provarci). Uno dei vantaggi del design del motore nel mozzo rispetto alla trasmissione a cinghia è che non c'è resistenza se qualcuno deve pattinare a causa della batteria scarica. Detto questo, la batteria aggiunge un sacco di peso a entrambi i modelli, anche a quello più piccolo, al punto che è piuttosto spiacevole da usare come un normale skateboard, ha scritto Blattberg. È anche completamente rigido. Le ruote morbide eliminano alcuni dei dossi e degli strappi da una strada cittadina, ma non hanno nessuno dei normali ponti primaverili forniti.
Percorro comunque il parco sulla S2, che ha un'autonomia di 14 miglia. L'ho percorso lungo la lunga salita sul lato est di Prospect Park. Eccomi lì, su uno skateboard, che andavo in salita senza calciare affatto. Stavo sorpassando corridori e ciclisti, girando intorno a ciascuno semplicemente inclinandomi un po' da un lato all'altro. È stata una delle cose più divertenti che ho fatto da un po’ di tempo.
Il tuo corrispondente rende Battery Park più emozionante.Kaitlyn Flannagan per Starttracker
La parte che mi ha sorpreso di più è stata la rapidità con cui mi sono sentito a mio agio nell'andare veloce sulla S2 (quando non guidavo nel traffico). La mia prima volta sull'S2 sono rimasto sorpreso dalla differenza nel controller. Entrambi i controller sembrano uguali, ma l'S2 bloccherà l'acceleratore se lo spingi abbastanza in avanti. Ciò significa che a lungo termine puoi semplicemente impostarlo alla massima potenza e lasciarlo andare.
Al mio primo tentativo, ho perso immediatamente il controllo e ho bloccato l'acceleratore in posizione ON. Per fortuna era puntato in direzione di un muro vicino e non è andato molto lontano.
La nostra fotografa, Kaitlyn, prova la tavola.Brady Dale per Starttracker
L'idea del controllo bloccato alla massima velocità sembrava folle, ma quando ho fatto la mia corsa intorno a Prospect Park (che è una lunga strada liscia senza auto e con molto spazio per aggirare ciclisti e corridori), ho spinto fino in fondo e l'ho semplicemente lasciato lì. Anche sul lungo lato in discesa, mi sentivo bene e l'ho lasciato andare. Ho frenato un po' scendendo solo per provarlo, ma sono rimasto sorpreso di scoprire che una volta che ho preso davvero il via, non mi rendeva più nervoso andare sempre più veloce.
Vale la pena notare che durante una discesa decente, il freno del Blink S non sarà sufficiente per fermarti effettivamente. I ciclisti dovranno sapere come usare i piedi. D’altronde è sufficiente rallentare la discesa perché non diventi terrificante per un n00b.
Un altro mio amico skater esperto l'ha provato e ha trovato i controlli un po' troppo stridenti. Stava guidando i Blink S e sono ampiamente d'accordo. Stranamente, nonostante sia più potente, il controller Blink S2 sembra funzionare in modo un po' più fluido. Anche il controller Blink S ha avuto un po' di ritardo. A volte lo spingevamo in avanti e sembrava che non succedesse nulla, quindi istintivamente lo spingevamo ancora più avanti. Quindi, quando il motore si avviava, calciava troppo forte.
I Blink S nel quartiere finanziario.Kaitlyn Flannagan per Starttracker
Vita quotidiana
Guidare i Blink sulla strada liscia del parco dove le auto sono vietate non si è tradotto facilmente nella navigazione a Brooklyn. Il giorno dopo, quando ne ho usato uno per fare un giro di 4 miglia per andare a trovare alcune persone la domenica, non mi sono mai sentito completamente a mio agio. È stato divertente* più che divertente.
Oroscopo del 26 marzo
Un giorno, in realtà, sono andato a lavorare alla lavagna e ho risparmiato una notevole quantità di tempo. L'ho portato alla seconda fermata della metropolitana da casa mia, dove arriva il treno espresso. Poi ha trasformato i miei 10 minuti a piedi dalla fermata dove scendo a Manhattan in un giro di cinque minuti. Ma l’autorità di trasporto pubblico di New York sì hoverboard vietati e mi rendeva nervoso il fatto che uno dei poliziotti della stazione pesantemente pattugliata da dove esco nel distretto finanziario lo vedesse.
Pedonale in carreggiata.Brady Dale per Starttracker
Ciononostante l’ho fatto di nuovo per provare ad andare ad un’altra fermata espressa ancora più lontana da casa mia, su una linea diversa che non avevo mai provato prima. Il treno arriva più velocemente, ma il vantaggio si perde con la lunga camminata. Lo skateboard ha fatto le differenze. Tuttavia, mi sono chiesto se uno scooter da $ 50 non sarebbe altrettanto bello.
Il Blink S non va così lontano senza bisogno di essere caricato, il che lo rende poco pratico, ad esempio, per il pendolarismo, ha scritto Blattberg. Sono d'accordo. D'altra parte, fanno pagare molto velocemente. Se non ti dispiace portare con te un caricabatterie (è ingombrante, come un caricabatterie per laptop), potrebbe funzionare bene. O magari acquistare un secondo caricabatterie da lasciare in ufficio.
Che succede, taxi?Kaitlyn Flannagan per Starttracker
I non skater dovrebbero guardare alcuni video su YouTube sui meccanismi di base della tavola, perché è facile apportare alcune modifiche chiave che aiutano davvero. Ho stretto i truck su una tavola e questo ha reso la manovrabilità un po' migliore per me (li ho fatti troppo stretti per Blattberg).
Le tavole sono dotate di pneumatici grandi e morbidi, che hanno resistito davvero bene alle crepe e ai dossi di Brooklyn.
Rotolando per il parco.Brady Dale per Starttracker
Svantaggi
Il Blink S2, allo stato brado.Kaitlyn Flannagan per Starttracker
I Blink S a riposo fuori Gueros a Prospect Heights.Brady Dale per Starttracker
Conclusione
Acton sostiene che queste tavole possono essere apprese anche dai non pattinatori, e penso che sia vero. Li ho lasciati provare a molte persone quando li ho tirati fuori e ho visto persone che non erano mai state su uno skateboard fare meglio di me, subito.
C'è però una curva di apprendimento, soprattutto per usarlo per strada. I nuovi pattinatori dovrebbero entrare pronti a mostrare un po' di pazienza. D'altra parte, i pattinatori esperti, troppo stanchi per calciare, potrebbero davvero amare questi motori.
In una città più piccola o in un sobborgo, questi tabelloni potrebbero essere un ottimo modo per spostarsi, ma New York potrebbe non essere l’ambiente ideale. Sarebbe bello immaginare che alcuni degli inutili viaggi in auto di una persona al mondo vengano sostituiti con skateboard elettrici. In un futuro di auto autonome, in cui la guida aggressiva è stata programmata, queste potrebbero essere un modo divertente per le persone di andare al lavoro o in città.
Poiché la tecnologia fa di più per sconvolgere le strade delle città, sarà interessante vedere come si evolverà questa categoria di prodotti.
FINE.Brady Dale per Starttracker